Comité National de Route : le MINTP invite les acteurs à des contributions convergeant à la préservation du patrimoine routier

Rendre opérationnels les comités locaux de la route, faire respecter la charge maximale de 50 tonnes, renforcer les contrôles aux frontières, poursuivre l’implantation des postes de pesage et sensibiliser usagers ainsi que magistrats municipaux : telles sont les contributions majeures attendues des acteurs pour une préservation renforcée  du patrimoine routier national

Le 26 septembre 2025, le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel NGANOU DJOUMESSI, a présidé la première session du Comité National de la Route, une instance mise sur pied pour protéger les infrastructures routières et assurer une gouvernance concertée du secteur du transport. Cette rencontre s’est tenue dans un contexte marqué par la surcharge récurrente des véhicules, l’incivisme de certains usagers et la dégradation prématurée des routes et de leurs équipements et a réuni : les responsables du Ministère des Transports, du Ministère de la Décentralisation et du Développement Local, du Secrétariat d’État à la Défense chargé de la Gendarmerie Nationale, de la Délégation Générale à la Sûreté Nationale ainsi que des responsables des organisations socioprofessionnelles et des syndicats de transport.

Au cours des travaux, le MINTP a insisté sur la nécessité d’activer sans délai les comités locaux de la route afin de renforcer le maillage territorial de la protection du patrimoine routier. Il a en outre rappelé l’obligation de faire respecter les limites légales de charge fixées à 50 tonnes pour un ensemble articulé et annoncé le renforcement des contrôles aux frontières pour s’assurer que les véhicules entrant sur le territoire national respectent les normes en vigueur. La poursuite de l’implantation progressive des postes de pesage, dont la gestion sera assurée par les Forces de maintien de l’ordre selon les zones, a également été confirmée.

Par ailleurs, le Ministre a mis un accent particulier sur la sensibilisation des usagers et des magistrats municipaux afin de renforcer leur implication dans la gestion des infrastructures de proximité et de promouvoir une meilleure discipline routière. Ces mesures traduisent la volonté du Gouvernement d’apporter des réponses concrètes aux menaces qui pèsent sur la durabilité des routes, telles que l’utilisation abusive des camions dits « bateaux », le non-respect des barrières de pluies pour les routes en terre, le non-respect des aires de stationnement et le comportement parfois incivique des automobilistes.

Les syndicats de transport et l’ensemble des acteurs présents ont salué leur implication et réaffirmé leur engagement à collaborer avec l’administration pour réduire les mauvaises pratiques. Cette action concertée constitue une contribution supplémentaire du MINTP dans la lutte contre la dégradation précoce des infrastructures.

Clément Noumsi

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Réactions

Emmanuel Nganou Djoumessi, Mintp

« Nous devons retenir de ce comité mise en place pour la protection du patrimoine routier, éloigner les dégradations accélérées est une affaire de tous. Les usagers de la route, les transporteurs et ceux qui sont chargés de veiller à la protection, au respect de l'environnement. Ce comité a été mis en place car nous avons une réglementation qui fixe le tonnage à 50 tonnes mais il y a véritablement un l'incivisme qui est à l'origine de la dégradation due au surcharges et la loi par essieux est de 25 tonnes. Alors les véhicules quatre essieux ont déjà en frein la loi, j'ai donné instructions que d'ici la fin d'année les quatre essieux reviennent à trois faute de quoi, ils seront traqués et mis hors d'état de nuire car la préservation et la protection du patrimoine routier est une affaire de tous ».

El Hadj Oumarou, Coordonnateur du bureau de gestion du fret terrestre BGFT

« Nous avons parlé de formation, de sensibilisation et nous invitons le ministère à faire plus même si nous avons des mesures drastiques sont prises à l'encontre de ceux qui ne respectent pas la réglementation principalement dans l'Extrême-Nord où on constate l'existence de ces camions bateaux qui persistent. Dans l'approche de la protection du patrimoine routier il y a des instruments pour le suivi mais aussi les mécanismes de délestages, très  important aussi la digitalisation des instruments de peser. Comme nous avons vu ailleurs, ceux qui sont soupçonnés doivent passer au contrôle car la route reste un outil de communication et de production ».

Propos recueillis par CN